HB 6167.5-2014民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法 第5部分：飛行沖擊和墜撞安全試驗

1  范圍

本部分規(guī)定了民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備飛行沖擊和墜撞安全試驗條件和試驗方法。

本部分的飛行沖擊試驗適用于所有安裝在固定翼飛機(jī)和直升機(jī)上的設(shè)備，本部分的墜撞安全試驗適用于安裝在座艙和飛機(jī)其他區(qū)域，在緊急著陸期間發(fā)生分離時會危及到乘員、燃油系統(tǒng)或者緊急逃生設(shè)備的安全的設(shè)備。本試驗并不能滿足中國民min航規(guī)章(CCAR)對所有設(shè)備提出的要求，例如座椅與座椅限制器。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

HB6167.1-2014民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法  第1部分：總則

HB6167.6-2014  民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法  第6部分：振動試驗

3試驗?zāi)康?/p>

飛行沖擊試驗用于驗證設(shè)備在承受飛機(jī)正常工作所遇到的沖擊后能否繼續(xù)在其性能標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)工作。飛機(jī)在滑行、著陸期間，或者飛機(jī)在飛行中突然遇到陣風(fēng)時可能出現(xiàn)這樣的沖擊。本部分將提供兩種飛行沖擊試驗曲線：一個為標(biāo)準(zhǔn)11ms脈沖，另一個為低頻20ms的脈沖。對于低共振頻率(按

HB6167.6-2014規(guī)定)低于100Hz的設(shè)備，20ms的脈寬可能不足以考核其對更長沖擊持續(xù)時間的效應(yīng)，對于這類設(shè)備，應(yīng)該考慮100ms的脈寬。

墜撞安全試驗用于驗證特定設(shè)備在應(yīng)急著陸期間不會與安裝支架分離，或者不會以一種危險的方式脫開。

4設(shè)備分類

設(shè)備可分為以下幾類：

a)  類別A:僅進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)飛行沖擊試驗的設(shè)備；

b)  類別B:既進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)飛行沖擊又進(jìn)行墜撞安全試驗的設(shè)備；

c)  類別D:僅進(jìn)行低頻飛行沖擊試驗的設(shè)備；

d)  類別E:既進(jìn)行低頻飛行沖擊又進(jìn)行低頻墜撞安全試驗的設(shè)備。

5試驗條件

5.1  飛行沖擊試驗